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El 80 % de los coches nuevos de Noruega son vehículos eléctricos
Con la ayuda de subsidios federales extremadamente buenos, Noruega tiene la adopción de vehículos eléctricos más rápida del mundo. Se prohibirá la venta de automóviles de combustión interna para 2025.
Fecha de Publicación: 2023-01-05 11:53:00
Categoría(s):
Dinero.
El 80 % de los coches nuevos de Noruega son vehículos eléctricos
Con la ayuda de subsidios federales extremadamente buenos, Noruega tiene la adopción de vehículos eléctricos más rápida del mundo. Se prohibirá la venta de automóviles de combustión interna para 2025.
Si está buscando puntos de inflexión para vehículos eléctricos, no busque más allá del estado escandinavo de Noruega.
En 2022, un récord del 80% de los autos nuevos vendidos fueron eléctricos. Ese es un hito importante, porque Noruega, desde 2016, ha estado planeando prohibir las ventas de vehículos de combustión interna en 2025.
La subida ha sido rápida. En 2021, el 65 % de las ventas de automóviles nuevos fueron eléctricos, frente a solo el 2,9 % hace 10 años.
Ningún otro país está cerca de estos números, que se explican, al menos en parte, por los muy buenos subsidios del país para los vehículos eléctricos.
El gobierno noruego opera según el principio de "quien contamina paga".
Según EV Norway, Durante mucho tiempo, los impuestos sobre los automóviles contaminantes han financiado en parte los incentivos para los automóviles de cero emisiones sin ninguna pérdida de ingresos. El impuesto de compra para todos los automóviles nuevos con emisiones se calcula mediante una combinación de peso, dióxido de carbono (CO2) y emisiones de NOx.
El impuesto es progresivo, lo que hace que los autos grandes con altas emisiones sean muy caros. El impuesto a las compras se ha ajustado gradualmente para tener más énfasis en las emisiones y menos en el peso.
El Parlamento de Noruega tenía como objetivo llegar a 50.000 automóviles de cero emisiones para 2018 y, con ese fin, eliminó los impuestos a la compra de vehículos eléctricos y el 25% del impuesto al valor agregado (IVA).
Evidentemente, debido a que los precios están bajando y el mercado está madurando, los subsidios se están reduciendo. La exención del IVA del 25 % ahora se aplica solo a las primeras 500 000 coronas [unos 49 000 dólares] del precio. A partir de este año, habrá un impuesto a la compra de vehículos eléctricos que se basará en su peso.
Noruega tiene una sólida red de carga rápida en 1,000 millas de carreteras principales. A fines del año pasado, más de 5600 autos podían cargarse rápidamente al mismo tiempo. Con suerte, eso es suficiente. Noruega tenía 647 000 autos enchufables livianos en uso a fines de 2021, 470 309 de los cuales son autos de pasajeros y camionetas. También hubo 176.691 híbridos enchufables.
El superventas de Noruega es el Tesla Model Y, con 17.356 vendidos en 2022. Le sigue el Volkswagen ID.4, con 11.561 vendidos.
Otros modelos populares incluyen el Hyundai IONIQ 5, el Volvo XC40, el BMW iX, el Ford Mustang Mach-E y el Polestar 2. Había más de 65,000 Nissan Leaf registrados a fines de 2020.
Los críticos que dicen que los vehículos eléctricos son tan limpios como la red que produce la electricidad no tienen discusión con Noruega.
Alrededor del 98% de la energía del país proviene de fuentes renovables, principalmente hidroeléctrica. Eso permitió a Noruega alcanzar su objetivo de emisiones promedio de CO2 de la flota (solo 85 gramos por milla) tres años antes de lo esperado.
Según Christina Bu, secretaria general de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, "Nuestro mensaje para el resto del mundo es muy claro: ahora no hay excusa para la contaminación innecesaria del motor de combustión interna cuando la crisis climática es tan urgente de resolver".
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